Verkehr
Am 09.09.1991 wurde der erste Spatenstich zur Verlängerung der U1 bis Norderstedt Mitte vollzogen. 1992 wurde die Infrastruktur an die Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN), einem Tochterunternehmen der Stadtwerke Norderstedt, übergeben. Bis zur Eröffnung der Linie 1996 wurden 2,76 km U-Bahn-Strecke neu gebaut und die verbleibenden 7,55 km Strecke und die verbleibenden Haltestellen der A2 modernisiert. Die Betriebsführung für die A2 liegt immer noch bei der AKN. Die Strecke wird mit VGN-eigenen zweiteiligen Triebwagen vom Typ VTA bedient, die in den Fuhrpark der AKN integriert sind. Für den Abschnitt der U1 beschaffte die VGN zwei vierteilige U-Bahn-Züge, die in den Wagenpark der Hamburger Hochbahn eingestellt sind. Dieser obliegt auch die Betriebsführung für den Abschnitt bis Norderstedt Mitte.
In Norderstedt Mitte entstand ein neuer Knotenpunkt mit Umsteigemöglichkeiten nicht nur zwischen der U1 und A2 auf gleicher Höhe, sondern auch zu vielen Buslinien. Der Zuspruch der Norderstedter erforderte immer mehr Fahrten. Anfänglich fuhr auf beiden Linien nur alle 20 Minuten ein Zug. Auf der U1 wurde der Takt in der Hauptverkehrszeit auf einen 10-Minuten-Abstand verdichtet. Kontinuierlich wurde das Angebot beider Linien verbessert. Mittlerweile fährt die U-Bahn in der Hauptverkehrszeit alle 5 Minuten, den Rest des Tages und am Wochenende alle 10 Minuten. Die A2 bietet in der Hauptverkehrszeit einen attraktiven 10-Minuten-Takt und fährt seit Dezember 2009 auch bis spät in den Abend alle 20 Minuten. Für Nachtschwärmer stellt die U1 seit Dezember 2008 in den Wochenendnächten eine attraktive Verbindung von und nach Hamburg alle 20 Minuten her. Weiter geht es mit den Nachtbuslinien 616 und 626 der Stadtwerke Norderstedt, die von Norderstedt Mitte ausgehend in den Wochenendnächten und vor Feiertagen das nördliche Harksheide, Friedrichsgabe und die Gemeinde Henstedt-Ulzburg an die U-Bahn anbinden.
Zeitleiste
1953 Eröffnung Alsternordbahn von Ochsenzoll nach Kaltenkirchen mit Akkutriebwagen
1956 Einsatz von Dieseltriebwagen
1965 Gründung des Hamburger Verkehrsverbundes
1967 Einsatz des letzten Akkutriebwagens
1969 Eröffnung U1 von Ochsenzoll nach Garstedt
1971 Aufnahme von Güterverkehr zum HEW-Anschluss
1973 Bau der Norderstedter Industriebahn in Richtung Gewerbegebiet Harkshörn
1991 Beginn Bauarbeiten zur Verlängerung der U1 nach Norderstedt Mitte
1992 Beginn zweigleisiger Ausbau der A2 zwischen Ulzburg Süd und Norderstedt Mitte
1994 Einsatz neuer Triebwagen vom Typ VTA auf der A2
1996 Eröffnung der U1 von Garstedt nach Norderstedt Mitte und der modernisierten A2
Verkehrsnetzplan Norderstedt zum Download:
netzplan-norderstedt.pdf
Und für Nachtschwärmer:
netzplan-norderstedt NV.pdf
Verkehrsnetzpläne Norderstedt ab 21.04.2011:
netzplan-norderstedt.pdf
Und für Nachtschwärmer:
netzplan-norderstedt NV.pdf
Hamburger Verkehrsverbund:
www.hvv.de
Fahrplanauskunft Hamburger Verkehrsverbund:
www.geofox.de
Verkehr in Schleswig-Holstein:
www.nah-sh.de
Deutschlandweite Fahrplanauskunft:
reiseauskunft.bahn.de
